8 августа Москва отмечает 102 года со дня запуска первого регулярного городского автобусного маршрута. В 1924 году между Каланчевской площадью и Тверской заставой начали курсировать автобусы марки «Лейланд», ставшие первыми машинами, доказавшими эффективность и удобство данного вида транспорта для столицы. Музей Транспорта Москвы представил ключевые модели автобусов из своей коллекции.
«За сто лет московское автобусное движение прошло огромный путь. В 1924 году на улицы города вышли всего восемь автобусов «Лейланд», работавших на единственном маршруте, а сегодня Москву обслуживают более 8 тысяч автобусов и электробусов, которые ежедневно выходят почти на 850 маршрутов. Но для нас автобус — это не только важная веха в развитии городского транспорта, это, прежде всего, место человеческой памяти. В автобусах многие знакомились со своими вторыми половинками, ехали в первое путешествие и ежедневно проживали самые обычные, но от этого не менее важные моменты своей жизни. Поэтому каждый автобус в нашей коллекции — это целая история, которую мы бережно храним и рассказываем нашим посетителям через выставки, фестивали и просветительские мероприятия. Чтобы в собрании музея история московского автобусного движения была представлена как можно полнее и объемнее, мы продолжаем заниматься комплектованием фондов, разыскивая, исследуя и описывая новые экземпляры. Не менее важная часть нашей работы — сохранение уже собранной коллекции. За шесть лет специалисты Музея Транспорта Москвы восстановили более 130 транспортных средств, среди которых автобусы ЗИЛ-158, ЛАЗ-697М «Турист», КАвЗ-663, Ikarus 180 и Ikarus 280. Каждая такая реставрация позволяет вернуть к жизни не только уникальную машину, но и память об эпохе и людях, которые ее создали», — рассказала директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
В собрании Музея Транспорта Москвы представлены легендарные модели отечественного и зарубежного производства, ставшие неотъемлемой частью истории Москвы. Среди них — ранние образцы ЗИС-8 и ЗИС-154, а также послевоенные модели ЗИЛ-158 и ЛиАЗ-677, дополняет коллекцию Ikarus 280. Они будут представлены в будущей постоянной экспозиции Музея Транспорта Москвы, расположенной на Новорязанской улице.
Каждый из этих автобусов хранит в себе инженерные решения своего времени. Музей Транспорта Москвы продолжает бережно сохранять эти «живые» документы. Подробнее прочитать об истории отдельных автобусов, включая первый рейсовый автобус столицы, английский «Лейланд», можно в изданиях Музея. Например, в книге «Автобус «Лейланд». Серия «Жизнь замечательных машин»» вы узнаете, как в городе, где основным транспортом был трамвай, в 1920-х годах появился автобус и почему первые машины приехали из Великобритании. В издании «Автобусы. Каталог коллекции Музея транспорта Москвы. Том 1» представлены биографии 15 моделей автобусов и одного прицепа, охватывающие более века отечественной истории.
